Bmw e60 руль с восклицательным знаком

Горит руль и восклицательный знак желтым цветом :: Форум :: BMW 5 серия EE61 :: RU BMW

bmw e60 руль с восклицательным знаком

подскажите что означает значок номер 10, BMW X5. 0. ICON Александрв . Желтый руль с восклицательным знаком? 0. ICON коляв. треугольник с восклицательным знаком в кружке жёлтого цвета, это система курсовой устойчивости ASC. срабатывает тогда когда ты начинаешь. Скорее всего какие-то неполадки в системе электроусилителя руля. Срочно в сервис.

Первый день книги слушать не хотелось, поэтому рвал под хороший рок. Я его так глазами сфотографировал и заехал в Омск, с мыслью завтра утром вернуться в это же место и поехать на Челябинск. И вот тут бы мне эту тему поднять с друзьями, чтобы подсказали как к этому выезду из города добраться, но, как это обычно бывает, сели, поели, заговорились, не до этого. Да и у меня же навигатор День второй.

Вот тут стоит поподробнее остановиться каким образом я влип в такую историю, в которую влип. Погода совсем другая — вчера была жара и солнце, сегодня пасмурно, небо затянуто тучами, моросит мелкий дождь. Ну да ладно, погода нам не в тягость. Будучи в Новосибирске, когда выдвигался с заправки в Омск, я в навигатор вбил в качестве конечного пункта домашний адрес моего старого друга, к которому я собственно и приехал.

В Челябинске у меня никого нет, поэтому конечным пунктом назначения я вбил сразу Москву и адрес моего рабочего офиса. После чего навигатор весело мне показал, что ехать всего-навсего километров Здесь кстати лирическое отступление — когда видишь эту надпись, сколько нужно ехать километров, и, как они медленно идут, начинаешь понимать, что цель очень.

Применил старый принцип — каждую сложную задачу нужно разбивать на множество маленьких подзадач и выполнять их одну за другой, тогда все. Самый длинный отрезок без промежуточной точки был в районе километров.

Промежуточная точка, кто не знает, это какой либо перекресток, круговое движение или еще чего-нибудь на трассе, где можно уехать в другую сторону, и, навигатор об этом сообщает.

Вот так и ехал 4. Заехал, попил кофе, на iPadсверился с картой очень удобный сервис — www.

bmw e60 руль с восклицательным знаком

Еду значит по навигатору, он ведет меня через город, вижу, что уже почти выехал на трассу, на выезде заправка всю дорогу заправлялся на Лукойл. Но, машину не отравил — заправился под пробку и в путь. А дождь блин усилился, пришлось дворники перевести чтобы махали быстрее.

Еду, дорога все хуже и хуже, местами ямы дикие, и ремонты дороги. Пару раз просто движение останавливалось и стояли по 20 минут не двигаясь, поскольку одна из полос была со снятым асфальтом и дорожники включали реверсивное движение. Промежуточный итог — смотрю на часы, время к вечеру, а я и километров не проехал за день, поскольку нереально. Это был мост через какую-то местную речку, длина моста не менее метров, по одной полосе в каждую сторону, но, интересная особенность — на мосту не было асфальта!

Вернее он был, но он был снят и брошен там же — то есть куски асфальта были разбросаны по всему мосту, некоторые лежали торцом, то есть их высота была в районе так сантиметров 30!! При это шёл непрекращающийся ливень — ну это так, для антуража. Сзади скопилось несколько машин и фур, народ начал волноваться. Короче говоря ехали мы я и сзади меня ехал абсолютно новый Аккорд в таком же положении этот мост в шахматном порядке минут наверное И после него сразу заправка, с магазинчиком — зашёл, купил кофе из кофеварки, выпил, успокоился.

Стою, заправляюсь, думаю, что делать дальше — вижу, что дорога в сторону Тюмени вся такая, и, ехать я буду сильно долго. Сажусь в машину, открываю iPad, вижу карту, и, понимаю, что я малость не в ту сторону поехал… Т. Тем более, что буквально через 7 километров будет на него направление. Сел, поехал, вижу развязка, поворачиваю на эстакаду и о чудо!!!

До Кургана в районе километров, скоростьеду, снова включил аудиокнигу кстати не помню как отключил звук, видимо автоматически, когда была сложная дорога. И в следующие 10 километров это была ТАКАЯ неровная дорога, что это тоже впечаталось в память навсегда.

Дороги просто не было — была толи гравийка, то ли что еще — всё было в грязи, грязь сантиметров 5. Так и полз этот участок. Запомнился момент — ползёт навстречу Лексус седан, видимо GS на Омских номерах — а передний номер у наго на одном болту закреплен, а второй, видимо от тряски, отвалился, и он едет, номером скребет по этой грязи — номер загнуло уже вот вот вырвет с мясом — я ему моргнул, остановились окна открыли — я ему говорю номер отвалился в Лексусе молодой парень с девушкой — он поблагодарил и пожелал хорошей дороги — помогайте друг другу на дороге!

Я пополз дальше, смотрю в зеркало, парень из машины вылез, ботинок не видно, полностью в грязи, под ливнем. В общем ужас и. В итоге, это 10 километров я ехал ровным счетом полтора часа! Когда я поставил машину на стоянку и вышел из неё у меня чуть дар речи не пропал — она вся была покрыта ровным слоем грязи, полностью! Кстати, это было предметом постоянных хохм надо мной по всей дороге до Москвы — на каждой заправке, в мотелях и остановивший меня гаишник один раз за всю поездку все с удивлением рассматривали машину реально было непонятно, какого она цвета и спрашивали — откуда это я такой еду.

В итоге получилось проехать километров за 11 часов примерно — поужинал и упал спать в мотеле. Проснулся, почистил зубы, умылся, позавтракал и в путь. В третий день и далее погода была отличная — солнце и чистое небо, что радовало.

Загорелся желтый руль с воскл знаком и отключился усилитель. Решение. | BMW E90 Club | ВКонтакте

Чем-то запоминающимся этот день не оказался, помню что только уже привык хорошо к трассе, перестроился на её ритм, почувствовал уверенность в машине. Заправок на трассе полно, как и писал выше, я заправлял на Лукойле, придерживаясь принципа — полбака и ищу заправку, то есть меньше чем полбака я не держал — принцип убивает сразу двух зайцев: В этот день я проехал в районе километров и заночевал где-то между Уфой и Тольятти.

Название мотеля совсем не помню, помню что было много дальнобоев, а сам номер был очень даже достойный, разве что душ один на этаж, но это не беда. Более насыщенный чем третий. Проснувшись, позавтракав, сел в машину и решил для себя, что нужно проехать не менее километров и как-можно ближе подъехать к Москве на тот момент я был уверен, что чем ближе к Москве, тем движение будет более плотным, а следовательно и средняя скорость упадёт.

Запомнилось несколько интересных событий.

bmw e60 руль с восклицательным знаком

Шикарнейшая дорога на подъезде к Тольятти — это что-то! Но её километров 40, насколько я помню. По ней можно и все ехать, но, поскольку спешить не имело смысла, ехал И тут меня как стоячего обходит какая-то машина, я толком и не понял что это было, только увидел что на местных номерах.

bmw e60 руль с восклицательным знаком

Я недолго думая притопил и пристроился за ней — оказался Опель! Какой-то свежий, в кузове хэтчбек — шёл Так я за ним и пролетел всю эту прекрасную трассу, и, на подъезже к Тольятти меня слотошилгаец на посту. Нормальный оказался мужик — поинтересовался откуда я такой чумазый еду кстати, помыл машину только на подъезде к Москвеглянул в багажник и пожелал счастливого пути. Сам Тольятти оставил смешанные чувства, поскольку ехал я по нему не меньше часа — была дикая пробка по причине аварии на перекрестке.

Трасса М5 проходит прямо по этой плотине, и едешь, голова сама вертится от этой красоты.

BMW E60 CLUB • Просмотр темы - ошибка Active Steering fault !

В общем позитив невероятный. Сам фотографий, к сожалению, не делал во время путешествия, поскольку не любитель я фотать, да и один за рулём, как-то времени не. Кому интересно — вот фото из Википедии — http: Благо антирадар меня спасал. Еще один интересный случай был в районе города Пенза — не знаю, может это совпадение и мне просто показалось, но основания для размышления. Еду, пол бака, вижу заправку, заезжаю. Свободных колонок нет, пристраиваюсь за BMWсемёркой в кузове Е Я иду в магазинчик расплатиться за заправку, захожу, открываю бумажник и вижу, блин, что мелких денег осталось что-то в районе рублей.

оранжевый руль с восклицательным знаком!!!

Забираю сдачу, выхожу, заправляюсь, обращаю внимание, что люмпен в сланцах разговаривает с кассиром внутри магазинчика и смотрят на меня через стекло. Заправился, сажусь, выезжаю со стоянки, вижу, что Бэха аккуратно поехала за. Окей, думаю, давай покувыркаемся. Едем по городу, встали в пробку — Бэха за мной на расстоянии одной машины — я в зеркало обращаю внимание, что в ней на самом деле не менее двух человек еще, помимо водителя. Едем дальше, стало посвободнее, вижу знак что город заканчивается, топнул.

В итоге оторвался… Или показалось… Не суть, в общем еду дальше стационарно, до Москвы оставалось в районе километров. Сильно устал, смотрю на одометр, проехал километров, думаю, надо дотянуть и буду искать мотель. Но спать рубит все сильнее. Полистал сумку с дисками, нарыл старинные диски, которые лет 10 наверное не слушал, поставил. Открыл окно, закурил, музыку погромче, стал петь в голос — сон отпустил.

Но тут вторая засада — я по жизни ношу контактные линзы, и, кто с ними сталкивался меня поймет — если весь день находиться в не стерильном помещении а в машине на трассе сложно назвать идеально чистым местом глаза к вечеру начинают сильно уставать и их приходится заказывать специальными каплями и чаще моргать — это сосем не кстати, когда едешь ночью по узкой трассе.

Помню час ночи примерно на часах, трасса очень узкая — по одной полосе в каждую сторону, и, на моей стороне абсолютно свободно, а встречка вся забита фурами! И они друг друга иногда обгоняют.

Приходилось пару раз оттормаживаться, видя встречные фары на своей стороне. В итоге усталость взяла своё и я перестал соображать что творится на дороге, решил остановиться в любом мотеле, который найду на трассе. И тут счастье — справа виднеется мотель, подъезжаю, вижу четырехэтажный кирпичный дом приличного размера и здоровенную стоянку, огороженную от трассы бетонным забором с десятками дальнобоев.

Горит руль и восклицательный знак желтым цветом

Закатываю туда — мест в мотеле. Да и хрен с ним — дайте место я в машине посплю — не вопрос, 80 рублей и меня поставили среди грузовиков в дальнем углу трассы. Зашел в сам мотель в кафе, прикупил минералочки, и обнаружил, что там настоящий кабак! Ну ладно, мне то до этого дела нет, пошел в машину. Как спал —пассажирское сидение раскладывается почти полностью в прямую кровать — спинку максимально назад, подголовник максимально вверх — получается минимальный угол между седалищем и спинкой кресла.

В принципе вполне терпимо, я неплохо выспался. Проснулся, позавтракал, умылся, почистил бивни, всё как обычно. Прыгнул в тачку и вперед, последний рывок. В итоге я долетел за несколько часов. Дороги километров за к Москве становятся на уровне европейских — можно спокойно ехать не опасаясь случайной ямы размером с бильярдный стол.

Качество — твердая пятерка. В районе Рязани помыл машину и попил кофе. Запомнилось только что очень много мелких населенных пунктов на подъезде к столице. Едешь себе минуты три — населенный пункт, плетешься И так раз пятнадцать.

Ну вот и конец путешествия. Москва меня встретила безумной пробкой на МКАДе. Машина ни разу не подвела, ни единой, даже минимальной проблемы не возникло. За всю поездку чуть подлил масло проверял каждое утро в двигатель — грамм Плюс, какого же было мое удивление, что ходовая часть машины — подвеска, рычаги, яйца, всё! Она с честью выдержала эту нелегкую, а местами и тяжелую поездку. BMWE60 i — эксплуатация, продолжение.

Ну что-ж, эксплуатация машины продолжается — машина полгода бегает по Москве. И вот тут стоит рассказать о том интересном случае, когда машина затребовала чуть больше денег, чем я рассчитывал. Дело было так — как-то в морозный по местным меркам воскресный день я сажусь в машину, завожу, все как обычно.

Выхожу покурить, пусть пока прогреется. Смотрю через стекло и вижу, что горит красная лампа на приборке в том месте, где часы и температура — выкинув сигарету запрыгиваю в машину и вижу непонятный символ, а на компе вот такое предупреждение об утечке масла из рулевого управления.

Но, надо ехать на сервис. На фирменный не сильно хотелось, я на него ездил, менял тормозную жидкость, не сильно понравились ценники на элементарные вещи типа осмотр колодок на предмет износа — рублей и так далее. Даже не смешно если честно. Начал читать по неофициальным сервисам — записался на один вроде как специализируются на BMWна среду. Машина ездила абсолютно нормально, даже с горевшей ошибкой.

Наступила среда, приехал я на этот сервис — и понял, что надо оттуда уезжать — на вид барак. Записался на официальный — на пятницу. Настала пятница и тут поподробнее, чтобы посмаковать момент так сказать -: Вечером выдвигаюсь в сервис. Кто знает, вечером по Москве вообще тяжеловато ездить, а живу я в центре города, так что втройне тяжеловато — попадаю в дикую пробку даже по местным меркам — это когда метров едешь полчаса.

Стоишь короче говоря, а не едешь. В час по чайной ложке, двигаемся все-таки, впереди авария Камаз зацепил Газель — загородили 2 ряда из трех, а после них светофор супер длинный красный горит секунд, зелёный 20 секунд — в общем невесело. На улице -3, а я в пробке. Вот тут была моя ошибка, хотя мне и деваться было некуда.

Я решил просто ничего пока не делать, выехать за светофор, там остановиться и заглушиться, посмотреть что с антифризом. Но машина пару раз за эксплуатацию ругалась на то что антифриза мало, я доливал. В этот день ничего подобного не. Остановитесь, заглушите двигатель, дайте ему остынуть.

bmw e60 руль с восклицательным знаком

Не прикасайтесь к капоту, опасность травмы! Я морду кирпичом, аккуратно встаю метра 3 проехал за Камазом, включаю аварийку, глушу двигатель.

BMW E60 5 SERIES DSC ВКЛЮЧИЛСЯ И НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЧТО ДЕЛАТЬ.

Думаю — посижу 10 минут, подожду. В итоге посидел я через 20 секунд, поскольку из-под капота раздался глухой удар! И пар столбом метров на 5 вверх. Выхожу из машины смотрю на это всё действие. Подождал 10 минут, разговорился с водителем Газели, хороший мужик оказался!

Подняли капот — движок остыл, позвонил в сервис, сказали — везите на эвакуаторе, дождёмся. Включаю зажигание, на приборке куча левых ошибок — АБС, Коробка передач — ну думаю, приплыли, похоже мозги вышибло машине. Предупреждение о неправильной установке детского автокресла. Проблемы с тормозной жидкостью. Индикатор достаточно редко размещается на приборной панели.

Загорается, когда водитель нажимает соответствующую кнопку. Вид значка может отличаться в зависимости от производителя. Загорается, когда включена система круиз-контроля.

Сигнал о включенном освещении. Включается после нажатия на кнопку обогрева заднего стекла. Предупреждение о проблемах с аккумулятором. Вероятнее всего, он сигнализирует о низком заряде аккумулятора. Блокировка дверей против открывания изнутри. Предупреждает о необходимости активации системы детской безопасности. После того, как загорится этот значок, автомобиль необходимо как можно скорее отправить в сервис.

Устанавливается в автомобили повышенной комфортности и предупреждает о том, что автомобиль может потерять управление из-за сложных условий вождения. Сигнал об открытых дверях автомобиля. Включается при запуске двигателя и сообщает о том, что одна или несколько дверей неправильно закрыты. Загорается, когда включен полный привод. Активируется при проблемах с системой курсовой устойчивости. Предупреждение о перегреве двигателя. Раскрывает проблемы с двигателем или выхлопной системой. Установлен на некоторых моделях, мигает один раз, когда автомобиль поставлен на сигнализацию.

Электронное управление дроссельной заслонкой. Включается при запуске двигателя, сигнализируя о проблемах с электроникой, отвечающей за управление дроссельной заслонкой. Свидетельствует о том, что режим Overdrive выключен.